المعالج المسبق للتوقيت هو جهاز يضبط توقيت الاشتعال لمحرك الاحتراق الداخلي. يشير توقيت الاشتعال إلى النقطة التي تشتعل فيها شمعة الإشعال بالنسبة إلى موضع المكبس في الأسطوانة. إذا اشتعلت شمعة الإشعال مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا ، فقد يؤدي ذلك إلى تقليل كفاءة المحرك وأدائه. تم تصميم معالج التوقيت المسبق لتحسين توقيت الإشعال لظروف التشغيل المحددة للمحرك ، مثل الحمولة والسرعة ودرجة الحرارة. يقوم بذلك عن طريق تلقي المدخلات من أجهزة استشعار مختلفة واستخدام الخوارزميات لحساب تقدم التوقيت الأمثل. ثم يرسل معالج التوقيت المسبق إشارة إلى نظام الإشعال لضبط التوقيت حسب الحاجة. من خلال تحسين توقيت الإشعال ، يمكن للمعالج المتقدم للتوقيت المساعدة في تحسين كفاءة المحرك وأدائه.

مجموعة تحويل CNG (الغاز الطبيعي المضغوط) عبارة عن مجموعة من المكونات التي تسمح للمركبة بالعمل على CNG بدلاً من البنزين أو وقود الديزل. CNG هو وقود بديل نظيف الاحتراق يتم إنتاجه عن طريق ضغط الغاز الطبيعي إلى جزء صغير من حجمه الأصلي. تشتمل مجموعات تحويل الغاز الطبيعي المضغوط عادةً على خزان وقود وخطوط وقود وحاقن وقود ونظام إدارة وقود. تشتمل بعض المجموعات أيضًا على منظم وصمام ملف لولبي للتحكم في تدفق الغاز الطبيعي المضغوط إلى المحرك. لتحويل مركبة للعمل على CNG ، يتم تثبيت مكونات المجموعة بدلاً من مكونات نظام الوقود الحالية. قد يحتاج محرك السيارة أيضًا إلى تعديل ليعمل على CNG. بمجرد اكتمال التحويل ، يمكن تزويد السيارة بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط في محطة تعبئة ، ويمكن استخدام نظام الوقود CNG لتشغيل السيارة. مصنعي أطقم التحويل CNG يمكن أن تساعد في تقليل الانبعاثات وتوفير تكاليف الوقود ، ولكنها قد تكون باهظة الثمن أيضًا وقد لا تكون متاحة لجميع طرازات السيارات.