كيف تتم وظيفة التعلم الذاتي لل وحدة نقدية أوروبية تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط تحديد وتعويض تدهور أداء المحرك بسبب الاستخدام طويل الأمد؟ مع تقدم عمر المحرك، هل يلزم إعادة ضبط وظيفة التعلم الذاتي أو إعادة معايرتها بانتظام؟

تقوم وظيفة التعلم الذاتي لوحدة التحكم الإلكترونية CNG (وحدة التحكم الإلكترونية) بمراقبة إشارات المستشعر المختلفة للمحرك بشكل مستمر وتقوم بضبط معلمات تشغيل المحرك بناءً على هذه الإشارات لتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. عندما يتدهور أداء المحرك بسبب الاستخدام طويل الأمد، ستقوم وظيفة التعلم الذاتي لوحدة التحكم الإلكترونية CNG بتحديد وتعويض هذا التدهور في الأداء من خلال الخطوات التالية:

مراقبة إشارة الاستشعار:
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بشكل مستمر بمراقبة إشارات الاستشعار المختلفة الصادرة من المحرك، مثل مستشعرات الأكسجين، وأجهزة استشعار درجة الحرارة، وأجهزة استشعار ضغط الهواء، وأجهزة استشعار السرعة. توفر هذه المستشعرات بيانات في الوقت الفعلي حول حالة تشغيل المحرك.

تحديد تدهور الأداء:
إذا انخفض أداء المحرك، فسوف تتغير إشارات الاستشعار هذه. على سبيل المثال، قد يكتشف مستشعر الأكسجين انخفاض كفاءة الاحتراق، وقد يشير مستشعر درجة الحرارة إلى أن المحرك يعمل بسخونة شديدة، وما إلى ذلك.

تحدد وحدة التحكم الإلكترونية مدى تدهور أداء المحرك من خلال تحليل هذه التغييرات ومقارنتها بالبيانات أثناء التشغيل العادي.

تعويض التعديل التلقائي:
بعد تحديد تدهور أداء المحرك، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا بضبط معلمات تشغيل المحرك للتعويض. على سبيل المثال، قد يزيد من كمية الوقود المحقون، أو يضبط توقيت الإشعال، أو يغير فتحة الصمام لضمان استمرار المحرك في العمل بأفضل حالاته.

أما فيما يتعلق بما إذا كانت وظيفة التعلم الذاتي لوحدة التحكم الإلكترونية CNG تحتاج إلى إعادة ضبط أو إعادة معايرتها بانتظام، فهذا يعتمد عادةً على عدة عوامل:

دورة الصيانة: عناصر الصيانة الدورية مثل التغييرات المنتظمة لزيت المحرك وفلاتر الهواء حسب توصيات الشركة المصنعة للسيارة يمكن أن تحافظ على المحرك في حالة جيدة وتقلل من احتمالية تدهور الأداء. إذا تمت صيانة المحرك بشكل صحيح، فقد لا تحتاج وظيفة التعلم الذاتي لوحدة التحكم الإلكترونية إلى إعادة ضبطها أو معايرتها بشكل متكرر.
عطل المحرك: إذا تعطل المحرك أو تم إصلاحه، خاصة إذا كان الأمر يتعلق بأجهزة استشعار أو أنظمة تحكم، فقد تحتاج وحدة التحكم الإلكترونية إلى إعادة ضبط أو إعادة معايرتها. وذلك لأن الفشل أو الإصلاح قد يتسبب في عدم دقة البيانات المسجلة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية، ويجب إعادة تشغيل عملية التعلم.
درجة تدهور الأداء: إذا كان تدهور أداء المحرك شديدًا ولا يمكن تعويضه بشكل فعال من خلال وظيفة التعلم الذاتي لوحدة التحكم الإلكترونية، فقد تكون هناك حاجة إلى مزيد من التشخيص والإصلاح المتعمق. في هذه الحالة، قد لا تكون إعادة ضبط وحدة التحكم الإلكترونية أو إعادة معايرتها هي أفضل طريقة لحل المشكلة.

وظيفة التعلم الذاتي لوحدة التحكم الإلكترونية CNG قادرة على تحديد وتعويض تدهور أداء المحرك بسبب الاستخدام على المدى الطويل. ومع ذلك، فإن ما إذا كانت هناك حاجة إلى إعادة ضبط أو إعادة معايرة بشكل منتظم يعتمد على صيانة المحرك، وظروف الخطأ، ودرجة تدهور الأداء. في معظم الحالات، يعد اتباع توصيات الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة للسيارة وإجراء الصيانة الدورية هو المفتاح للحفاظ على أداء المحرك ووظيفة وحدة التحكم الإلكترونية بشكل صحيح.

الغاز الطبيعي المضغوط/غاز البترول المسال 48PIN MINI KIT MP48 ECU